Automotive & Mobility

Zwischen Ihnen und dem Fahrer steht das Handelsnetz. Der Kunde gehört trotzdem Ihnen — wenn Sie ihn kennen.

die Ausgangslage

Sie sehen das Fahrzeug, nicht den Menschen, der das nächste kauft.

In Automotive und Mobility verläuft der Kundenkontakt über Händler, Werkstätten und Flottenpartner. Der Hersteller sieht das Fahrzeug, aber selten den Menschen dahinter — und damit nicht, wann der nächste Kauf oder Wechsel ansteht.

Aftersales ist der stabile Ertrag, wird aber operativ geführt: Wartung, Ersatzteil und Garantie liegen getrennt vom Vertriebsbild. Bedarf zeigt sich, wenn der Kunde anruft, nicht vorher.

Neue Geschäftsmodelle — Abo, Leasing, Sharing — brauchen zudem ein Verständnis von Nutzung, nicht nur von Besitz. Die Systeme sind dafür meist nicht gebaut.

Trifft mindestens einer dieser Punkte zu, lohnt sich ein Erstgespräch.

Gespräch vereinbaren
Ein Serviceberater und ein Mechaniker sitzen an einem dunklen Empfangstresen mit zwei Monitoren und blicken auf ein Tablet, an der Wand dahinter hängt eine türkise Werkstattjacke.
Unternehmen kommen zu uns, wenn…

Händler- und Werkstattdaten fließen nie zu einem Kundenbild zusammen.

Ein Mechaniker steht nachts in einer Werkstatt an der geöffneten Motorhaube eines dunkelgrauen Wagens und liest ein an den Motorraum angeschlossenes Diagnosetablet, über dem Kotflügel liegt eine türkise Schutzabdeckung.
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Aftersales-Bedarf wird erst sichtbar, wenn der Kunde anruft.

Eine Hand legt einen Autoschlüssel neben ein türkises Lederschlüsseletui auf einen dunklen Übergabetisch, links liegt eine geschlossene Mappe, rechts ein Tablet, dahinter eine Autotür.
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Fahrzeug, Halter und Vertrag hängen in getrennten Systemen.

Ein dunkelgrauer Wagen mit geöffneter Fahrertür steht in einer Übergabebox in der Halle, daneben ein Tablet auf einem Standfuß und eine Schlüsselschale, durch die Tür ist ein türkiser Sitz zu sehen.
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Abo- und Leasingmodelle passen nicht in das bestehende Datenmodell.

Eine Verkäuferin und ein Vertriebsmitarbeiter sitzen an einem dunklen Tisch in einem Autohaus und blicken auf einen Laptop, auf dem Tisch liegt ein türkiser Stoffmuster, dahinter hinter Glas ein grauer Wagen.
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Kampagnen-Leads verlaufen sich im Händlernetz, ohne Rückmeldung.

Was sich ändert

Der Kunde wird der Datensatz, und der Aftersales kommt dem Anruf zuvor.

01

Kunde statt Fahrzeug

Halter, Fahrzeug und Vertrag sauber verbunden — mit Historie über Händler hinweg.

02

Aftersales vorausschauend

Wartungs- und Ersatzteilbedarf wird aus Nutzung und Historie sichtbar, bevor der Anruf kommt.

03

Handelsnetz eingebunden

Ein Portal für Händler und Werkstätten: Leads, Status und Unterlagen an einer Stelle.

04

Neue Modelle abbildbar

Abo, Leasing und Sharing im Datenmodell vorgesehen, nicht nachträglich angeflanscht.

FAQ

Häufig gestellte Fragen: Automotive & Mobility

Wem gehören die Kundendaten im Handelsmodell?

Das ist zuerst eine vertragliche und datenschutzrechtliche Frage, dann eine technische. Wir klären vor dem Bau, welche Daten auf welcher Rechtsgrundlage bei wem liegen — und bauen die Plattform entsprechend.

Lassen sich Fahrzeugdaten einbeziehen?

Soweit Sie darauf zugreifen dürfen und der Halter eingewilligt hat, ja. Nutzungsdaten machen Aftersales vorausschauend — sie sind aber auch datenschutzrechtlich anspruchsvoll und brauchen Governance.

Wie bekommen wir Rückmeldung aus dem Handelsnetz?

Über ein Portal, das dem Händler Nutzen bringt: qualifizierte Leads, Status, Unterlagen. Wer etwas bekommt, meldet zurück — Verpflichtung allein reicht erfahrungsgemäß nicht.

Womit fangen wir an?

Mit einem Enterprise Discovery Workshop: Zielbild, priorisierte Use Cases, Business Case — zum Festpreis.

erster schritt

Der erste Schritt zum agent-nativen Unternehmen.

Im Enterprise Discovery Workshop entwickeln wir in wenigen Tagen ein klares Zielbild und einen belastbaren Business Case. Zum Festpreis, ohne offene Tagessätze.

Lächelnder Mann im dunkelblauen Anzug vor einem hellen Büro.
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Wir melden uns persönlich zurück.
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